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自建物流配送模式            京東商城憑借其自建物流，在國內(nèi)電子商務(wù)市場上迅速師起，當(dāng)滿寶 平臺各據(jù)一方，充分說明跨境物流配送對電子商務(wù)平臺發(fā)展的重要性。而樣的， 那些擁有自建跨境物流體系的生鮮電子商務(wù)平臺，也要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。 然得長足的發(fā)展。易果生鮮、中根我買同都是這方面的典型，其優(yōu)勢如下          （1）與采用其他物流配送模式的生鮮電子商務(wù)平臺相比，擁有自建 物流的易果生鮮、中糧我買網(wǎng)在質(zhì)量保證方面更具優(yōu)勢。利用自建物流

      縮減庫存從訂購開始。通過訂單業(yè)務(wù)的IT化建立恰量訂 購的訂單支持系統(tǒng)。 停滯不前的訂單管理系統(tǒng)化 縮減庫存最基礎(chǔ)的設(shè)想是“一切按訂購進(jìn)行”。左右流 通業(yè)利潤的關(guān)鍵是庫存最小化能否實現(xiàn)，這一點不言自明。 但是，大多數(shù)貨代公司的訂購管理并沒有實現(xiàn)系統(tǒng)化。訂購的常 規(guī)流程一般是工作人員一面盯著電腦上的數(shù)字，一面根據(jù)歷 史銷售業(yè)績的推移情況下單。長此以往，隨著近年來物品種 類不斷增多，其信息處理量大大超出訂購人員的承受能力。        以某貨代公司為例，該貨代公司負(fù)責(zé)訂購工作的有2人

      商品陣容主要分為“摘果式”和“播種式”兩大類，S公司也在綜合運用這兩種方式的基礎(chǔ)上，根據(jù)顧客類別建立不同的分揀方式。       為進(jìn)一步簡化業(yè)務(wù)，在出貨作業(yè)時拋開顧客 界限統(tǒng)一分揀方式，進(jìn)一步探討業(yè)務(wù)的流水線化展開討論。 分揀單位也按商品單位集中后進(jìn)行揀選。通過從“播種式” 向“摘果式”的變化來縮短作業(yè)時間，并確定在最終工序引 進(jìn)數(shù)字質(zhì)檢。 關(guān)于作業(yè)場所的配置，決定在包裝線附近根據(jù)當(dāng)日出貨 量設(shè)置臨時儲位，按商品分類完成總分揀后在臨時儲上配 置商品，并通過無線手持終端在臨時儲位和商品之間建

      隨著電商物流、餐飲配送、商超配送的持續(xù)高速發(fā)展，政府對國際物流行業(yè)的重視程度空前提高，城市綠色 智慧物流面臨新的發(fā)展機遇。 國際物流產(chǎn)業(yè)地位提升       我國國際物流業(yè)保持了較快 增長，運行質(zhì)量和效益明顯提升。作為保 障城市經(jīng)濟(jì)社會正常運行的基礎(chǔ)支撐，其在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)步 提升。 發(fā)展方向和目標(biāo)明確       使國際物流發(fā)展方向更加明確，通過城市配送車輛管控、協(xié)同配送和 促進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計算、物

     現(xiàn)代民航貨代業(yè)已經(jīng)成為社會和經(jīng)濟(jì)活動的一個重要組成部分。成為帶動和促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的橋梁。 它是一個資金、技術(shù)和風(fēng)險極其密集并具有高度國際化的行業(yè)，它涉及國 家政治、國家安全、外交和國際貿(mào)易等多個領(lǐng)域，是一個極具政治敏感性的公共服務(wù)業(yè)。      相比之下，民航貨代業(yè)具有極高的準(zhǔn)軍事性，航空公司、機場和空域管理，隨時都為國 家安全、國防建設(shè)和維護(hù)社會穩(wěn)定等需要服務(wù)。美國在海灣戰(zhàn)爭、我國在汶川和玉樹 地震救災(zāi)等緊急事件中，充分顯示了航空運輸在極端形勢下的快捷性和機動性。由于航 空運輸飛行涉及領(lǐng)

     民航運輸業(yè)是一種現(xiàn)代社會集體性服務(wù)業(yè)，是運用飛機從事專業(yè)化航空運輸?shù)牡谌螽a(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代社會和國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要支柱。  1.水路運輸       水路運輸是一種傳統(tǒng)而古老、最為經(jīng)濟(jì)的運輸方式。它以船舶為主要載運工具，沿江 湖河海進(jìn)行客貨運輸。具有投資省、見效快、運量大、航程遠(yuǎn)、單位運輸成本低、污染小等優(yōu)點，但是速度慢、機動 性差。水路運輸適用于沿海和水路發(fā)達(dá)的內(nèi)陸地區(qū)作為大宗量貨物運輸?shù)闹饕ぞ?，? 別是現(xiàn)代遠(yuǎn)洋運輸，具有較強的國際性，是國際貨物運輸?shù)闹饕绞剑沁\輸

      對該物流中心生產(chǎn)效率低下的原因進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：受每位顧客的具體要求和個例規(guī)則等因素影響，作業(yè)過程變得 極其復(fù)雜。對應(yīng)各客戶業(yè)務(wù)有固定的作業(yè)人員配置，物流中 心經(jīng)理希望通過提高作業(yè)整體的操作熟練度達(dá)到提高生產(chǎn)效 率的目的。另外，因商品轉(zhuǎn)運產(chǎn)生的重復(fù)作業(yè)和保管空間不 足導(dǎo)致作業(yè)停滯等也成為生產(chǎn)效率低下的誘因。 接下來，對該中心的庫存狀況進(jìn)行實地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)差異較大，物流現(xiàn)場分揀時缺貨問題頻頻發(fā)生。      這是因為作業(yè)人員通 過目視檢驗，雖然縮短了作業(yè)工時，但對于總分揀貨代公司的貨物，在細(xì)分作業(yè)后

      結(jié)合跨境物流發(fā)展 現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢，本部分從面臨的挑戰(zhàn)、機遇和存在的問題三個方面， 分析我國跨境物流發(fā)展政策環(huán)境。 當(dāng)前我國城市物流發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存。在推動其綠色化、智慧化進(jìn) 程中，政府在宏觀上的合理規(guī)劃對跨境物流的發(fā)展具有很好的引 導(dǎo)作用，但在具體政策落地實施的過程中還面臨一系列挑戰(zhàn)。政府在積極 促進(jìn)城市物流健康發(fā)展的同時，也遺留下許多問題，一定程度上阻礙了我 國跨境物流的快速發(fā)展。我國跨境物流發(fā)展政策環(huán)境  跨境物流發(fā)展政策遇到的挑戰(zhàn)        目